Aparté

Sans faire l'apologie de telles pratiques, il convient de les dénoncer.

Dans une affaire presque anodine et sans rapport avec ce blog, il se trouve que pour défendre les intérêts de son client, un représentant du Droit est venu épier, décortiquer, copier et, c'est là son erreur, interpréter de façon honteusement orientée afin de faire apparaître le mal là où il n'a jamais été. Jusqu'où peut-on aller sans une éthique irréprochable ? Loin. Très loin. Comme disait ce cher Albert, deux choses sont infinies : l'univers et la bêtise humaine. Mais peut-être s'est-il trompé, lui aussi ? A vouloir que tout soit à charge...

Prouver l'improuvable nécessite l'emploi de méthodes peu recommandables. Et même l'écrire ici peut faire l'objet de la présentation d'une nouvelle pièce à conviction (mais vous verrez que je ne risque rien). Oui, ici, dans le pays des Droits de l'Homme où dévier des propos et faire parler le silence conduisent à des inepties.

Mais tirez puisque vous en mourez d'envie ! Mais ne faites croire à personne qu'alimenter un blog sur un sujet aussi honorable que désintéressé s'est fait au détriment de la loyauté, vous qui la bafouez. Respirez et reprenez sans passion les éléments, voyez que techniquement, il est possible de mettre en page, de publier dans un exercice simple de programmation. Que la pertinence des articles n'est le fruit que de la passion qui s'exerce en dehors des heures de travail. Alors vous comprendrez que la micro-société née de cette passion des anciennes, partagée avec respect et courtoisie, offre l’échappatoire au rouleau-compresseur que vous conduisez.

Quidam qui lisez, sachez que vous pouvez être épié et traduit en justice pour des faits qui restent à prouver mais que la nécessité de résultats rend aveugle. Ici comme ailleurs, la sincérité et la vérité sont des valeurs de plus en plus rares. Parler de loyauté, ce n'est pas le crier à vous en convaincre. Cher Jean de la Fontaine, notre société a si peu évolué que je vous promets d'être sage et contemplatif comme vous l'avez été, Messire. Cette histoire vaut bien l'une de vos morales, non ? Ne craignez-vous pas qu'elle fasse partie des conclusions adverses et que vous soyez, par là même, jugé quand vous pensiez que rien ne pouvait un jour vous être reproché ? Nous verrons si ce verbatim est produit. Il y a peu de chance car trop de bon sens anoblie.

"Selon que vous serez puissant ou misérable,
Les jugements de cour vous rendront blanc ou noir"

Jean de La Fontaine

Châtelperron 2014 - 3e rencontre du forum Type H Nostalgie

Les passionnés de Type H se sont retrouvés les 24 et 25 mai 2014 dans la plus grande convivialité en pays Bourbonnais, sous un soleil estival. De somptueux paysages verdoyants que lézardent d'étroites routes serpentines où les villageois bordent de leurs applaudissements leurs passages répétés. 

Une ode à la joie ! 

Photo : azu250

Les photos de la rencontre : 

 Même Thierry Dubois, illustre dessinateur, a consacré son millième dessin pour La Vie de l'Auto à la rencontre ! 

 Les 5 derniers organisateurs agitateurs de H en France ! 

 Le célèbre Béber, vedette de l'émission "L'Amour est dans le Pré" à retrouver sur M6 le 9 juin 2014 ! 

Mais avant d'être une vedette du petit écran, il est, comme la photo le démontre, un GRAND ami...

 Joyeux bordel dans le 1960 de la vedette ;-) 

 Le Type H (1952) de Bram, ambassadeur ITH 2017 pour la Hollande

 Escapade chez René Fallet, l'ami de Brassens et auteur scénariste de la Soupe aux Choux

 Maestro Jean-Do à l'oeuvre...

 Le Grand Dom, chef d'orchestre de la rencontre !

Avec lui, rien est laissé au hasard !

 Au premier plan, Patrice spécialement venu du Mans et en second, 

en rouge, le "sudiste" Ernest, doyen dynamique de la rencontre ;-)

 Déjeuner sur l'herbe entre amis...

Les fidèles réductions de Daniel

A l'année prochaine, dans l'Est !

"Les cons, ça ose tout ! C'est même à ça qu'on les reconnait" Audiard

Pitié, Mesdames, ne faites pas ça !

Jamais l'autophobie ambiante n'a autant effrayé les collectionneurs. Paris est dans l'impasse : dimanche, il faudra choisir entre la peste et le choléra !
Les deux prétendantes,que la poursuite de féminisation à l'hôtel de ville faisait oublier leur soif de pouvoir, ne sont d'accord sur rien sauf un point : libérer Paris de ses polluantes automobiles !

Les collectionneurs, des passionnées qui bichonnent leurs voluptueux carénages comme des bijoux, surveillent le doux ronronnement ont beau expliquer par A plus B à Mesdames Kościusko-Morizet et Hidalgo que leurs calculs sont faux, il leur fallait un bouc-émissaire : l'auto, la vieille, celle qui pollue ! Quitte à se tromper de cible !
Alors à quelques jours du second tour, on respire profondément et on réexplique une dernière fois pour peu, c'est délicieusement illusoire, qu'elles nous écoutent enfin : la voiture ancienne roule majoritairement à l'essence, l'un des carburants dont la combustion est la meilleure et les effets polluants, les moindres. Elle roule moins de 5000 kilomètres par an et les assureurs qui ont horreur du risque leur allouent les primes les plus basses du marché : si ce n'est pas un signe fort ! 30 ans après, la voiture ancienne roule encore et a amorti son bilan carbone dû à sa fabrication depuis belle lurette ! Elle obtient comme ses contemporaines le précieux sésame qu'on appelle contrôle technique et à ce titre, il serait parfaitement discriminatoire de lui interdire de circuler. Enfin, cajolée comme pas permis, elle risque fort de traverser bien des décennies encore, devenant la recordwoman absolue du bilan carbone, toute catégorie confondue comparée à ses contemporaines aux durées de vie volontairement limitée.
Alors, Mesdames, toujours prêtes à priver la Capitale, votre future municipalité, de ces jolies fleurs que sont les Fiat 500, les Peugeot 403 et autres Ford T ?

Les belles anciennes seront-elles bientôt interdites à Paris ?

La capitale de la France bientôt privée de ses anciennes Dauphine, Traction Avant et autres 203 ? A l'époque du tout-jetable, ces satanées bagnoles increvables seront à partir de septembre 2014 personae non gratae dans la ville. Tout ce qui a 4 roues et plus de 17 ans devra rebrousser chemin : la faute à la pollution.



Paris poursuit sa politique autophobe mise en place par l'actuel maire qui reprend à la voiture ce que Pompidou lui avait offert : la voie rapide du même nom et les places de stationnement dans la rue. A la place, fleurissent les stations Vélib et Autolib qu'un designer rancunier a spécialement dessinées pour Paris. C'est curieux comme on remplace un mal par un autre : le cycliste se fait courser dans les couloirs de bus par les mastodontes de la RATP et quand il en réchappe, risque sa vie à contre-sens dans les ruelles à sens unique au prix de joutes qui l'opposent à des automobilistes surpris. De jour, les quais deviennent un terrain de jeux où rollers et poussettes s'évitent. Quand tombe la nuit, les vendeurs à la sauvette marchandent un mauvais mousseux tiède aux Parisiens venus faire la fête comme dans les années folles mais dans la fumée des camions à merguez et sous le regard blême des services de propreté de la ville qui attendent d'effacer le préjudice qui jonchera la place.

Paris a sa solution : interdire les voitures antérieures à 1997, ce qui ne semble pas vieux ainsi que les utilitaires et 2 roues motorisés antérieurs à 2004. Qui sera alors touché par cette mesure et en quoi cette interdiction apportera une solution efficace à la pollution ?

Sont ciblés les amateurs de voitures anciennes ; 2cv, Fiat 5OO, Golf cabriolet, privées de promenade dominicale. Mais aussi les transporteurs qui ne renouvellent pas assez rapidement leur parc utilitaire et enfin les propriétaires de voitures type Peugeot 306, Renault Clio et autres citadines pratiques en ville.
Si la première catégorie concerne des passionnés, la seconde, un outil de travail et la dernière, un budget. Le prix moyen d'une voiture neuve -parce qu'il s'agit bien d'inciter un achat neuf- est 22400€. En période de crise, la majeure partie des ménages ne pourra pas l'envisager.
L'interdiction les touchera aveuglément, sans distinction alors même que les véhicules concernés décrochent le sésame qui les autorise à rouler : le contrôle technique, le même que pour les moins de 17 ans. Alors, va-t-on appliquer une mesure liberticide et discriminatoire ? Le Conseil d'Etat pourrait en être saisi.
Tentons de connaître la part de responsabilité des véhicules précités qui justifierait l'interdiction : la flotte incriminée représente 3 % de la circulation globale et 0,71% de la pollution lui serait dûment imputée. Il faut donc comprendre qu'interdire de rouler les collectionneurs passionnés, les transporteurs économes et les ménages les moins fortunés permettrait de baisser la pollution de 0,71%. Autant dire : rien ! Surtout quand il s'agit de l'unique mesure proposée par la mairie pour enrayer la pollution...

Interrogé sur ces chiffres, le cabinet de Monsieur le Maire de Paris n'a pas souhaité répondre. A l'approche des élections municipales, le Maire PS sortant promeut sa dauphine (qui a plus de 17 ans aussi) et l'opposition, sa NKM, un modèle écologique qui se conduit à droite. Les deux candidates devront adopter une position ferme. 

Patients, les collectionneurs s'élèvent contre ce projet et acceptent de représenter toutes les catégories concernées, sans distinguo. Un groupe sur Facebook qui rassemble 8000 d'entre eux veille sur l'actualité. Tour à tour, chacun se rend sur le parvis de l'Hôtel de Ville, au volant de son ancienne pour symboliser d'une photographie leur résistance. Pour le moment, aucun égard ne leur a été accordé. A croire que pour se faire entendre, il n'y ait que les menaces de blocage, de manifestation et de casse qui prévalent. Faudra-t-il laisser planer ce chantage pour que Paris reste la ville lumière illuminée de vieux modèles automobiles dont la passion de leur propriétaire les rendent bien souvent mieux entretenues que la majeure partie des plus récentes ? Car une fois que Paris les aura interdites, d'autres villes suivront...

En voilà qui ne poseront à personne de problème (Esplanade des Invalides)

Mais que nous cache Cok'Hillette dans ce joli sac ? 

Cok'Hillette sort au 1/21e

Daniel, éternel amoureux devant la grande famille du Type H s'est entiché d'une volonté farouche : créer la miniature au 1/21e de Cok'Hillette.

Pour ce faire, voici la base qui va être modifiée :

 La double plaque d'immatriculation cédera sa place à une plaque de police qui sera placée à gauche. Les feux disparaissent...

 Les clignotants disparaissent et les emboutis qui les supportaient aussi... Travail minutieux et remarquable !

 La couleur m'a littéralement interloqué. A ce stade, je vois déjà Cok'Hillette !

et voilà !

Sous le pont Mirabeau, coule la Seine...

Et nos amours, faut-il qu'il m'en souvienne ? 

Avoir rendu les bords de Seine aux Parisiens m'interpelle à quelques amères réflexions. Comme souvent, le problème est déplacé de quelques mètres : sur les quais, les difficultés étouffent la fluidité. L'automobiliste parisien suffoque, sa voiture à l'arrêt pollue. 

A priori, quelle idée fabuleuse de fermer ces voies rapides pour y déverser dessus, le sable. Faut-il y voir une tendre lubie de soixante-huitard qui nous la ferait à l'envers ? Même l'historique Georges Pompidou, fleuron d'un ex-Paris pro-voiture s'englue de crème solaire. Cette rêverie de Roi réalisée à grands coûts de sacrifices pour le peuple parisien offre une plage bohème qu'un vent du Nord emplit de ses relents soufrés et que nos vacanciers, Paris vidé de ses voitures, croient "saine". 

Par le fleuve, la transformation n'en ait que plus évidente ; l'ambiance des jardins du Palais Royal du temps de Philippe d'Orléans font leur réapparition sur le bitume abandonné par les pneumatiques indésirables. Une foule amassée, festive, alcoolisée, des commerces improvisés, ambulants, illégaux. La canette de bière à 5€ dans un seau d'eau tiède, les bouteilles de mauvais mousseux qui vomissent leurs excès. Et l'équipe de la sécurité civile qui veille, suivie par celle de nettoyage de la Mairie de Paris, tout de vert vêtue qui attend impatiemment les derniers départs, tard dans la nuit, pour effacer de leurs jets puissants les affres des jeux et du pain. 

L'idée de rendre aux piétons les bords de Seine est respectable. Mais laisser s'y développer d'autres excès, d'autres maux démontrent la faiblesse dans son application. Pendant ce temps, on montre du doigt les belles anciennes, impeccablement entretenues, contrôle technique en main, le même que leurs récentes consœurs, sans la moindre indulgence supplémentaire, qui rendent belle cette ville que tant de terriens aiment venir visiter. Pourtant, leur temps est compté ; elles seront en septembre 2014 interdites de circuler dans la capitale française...

https://www.facebook.com/groups/293886147387056/

Mai tarde à nous offrir son printemps...

Absence

Bonjour ma Chère Cok'Hillette,

Je me suis absenté trop longtemps mais il m'est arrivé tant de choses incroyables. Je t'envoie cette jolie photo de vacances des années 50. Ta belle époque !

Je te fais de gros bisous et à très bientôt,

Calendrier 2013

Le Type H Nostalgie, le forum du Type H, propose son calendrier 2013. 

En exclusivité, voici les photos.

Rencontre imprévue avec le propriétaire d'une 2cv AZU

Maryline à bord du Grisby

Coup d'oeil sous le moteur de Tito

H sancerrois dans un écrin vert

Couleurs chatoyantes à Vézelay

Nationale 7, sur la route des vacances

Embouteillages à Lapalisse en octobre

Joyeux bazar  dans Grisby

En attendant les lilas blancs

Travaux d'entretien

Extrait du musée éphémère de la rencontre des Type H 2012

Bonne année 2013 et à bientôt sur les routes !